Ремонт двигателя УМЗ 4215

Двигатель УМЗ 4215

Двигатель УМЗ 4215 — современный движок, карбюраторный, четырехцилиндровый рядный, четырехтактный с двумя клапанами на цилиндр и штанговым приводом клапанов от распределительного вала, размещенного в блоке цилиндров. В целом его конструкция подобна конструкции двигателя ЗМЗ-402, но имеет и существенные отличия. Гильзы у него не вставные, а залитые в алюминиевый блок, что позволило увеличить рабочий объем с 2,5 до 2,9 л за счет большего диаметра цилиндров. При этом габаритные размеры двигателя остались прежние (как у ЗМЗ-402), а жесткость блока цилиндров увеличилась. Задний конец коленчатого вала уплотнен резиновой манжетой, а не набивным сальником. В системе смазки установлен неразборный полнопоточный фильтр. Вентилятор системы охлаждения механический и имеет отдельный привод, не связанный с насосом охлаждающей жидкости и генератором.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УМЗ 4215:

• Топливо, бензин — А-76
• Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 100×92
• Рабочий объем, л — 2,89
• Степень сжатия — 7,0
• Мощность при 4000 об/мин, л.с. — 103
• Макс. крутящий момент при 2000-2500 об/мин, Н.м (кгс.м) — 206 (21,0)
• Минимальный удельный расход топлива, г/л. с. — ч — 220
• Настройка на выпуске — есть
• Масса, кг — 172

Двигатели 4215.10-10 и 4215.10-30 были разработаны на базе двигателя модели 421.10, предназначенного для установки на автомобили «УАЗ». Двигатели, предназначенные для установки на автомобили «ГАЗель», отличаются тем, что на них установлен дополнительный привод вентилятора, что вызвано конструктивными различиями самих автомобилей «УАЗ» и «ГАЗель».

Ремонт двигателя УМЗ 4215

Ремонт двигателя УМЗ 4215 наступает после: падение мощности двигателя, уменьшение давления масла, резкое увеличение расхода масла (свыше 450 г на 100 км пробега), дымление двигателя, повышенный расход топлива, понижение компрессии в цилиндрах, а также шумы и стуки. При разборке двигателя тщательно проверяйте возможность дальнейшего применения каждой его детали или необходимость замены ее на новую.

При обнаружении каких-либо неполадок в работе двигателей, в нашем автосервисе Вы сможете получить квалифицированную помощь в их выявлении и устранении:

Диагностика двигателя 4215

Комплексная диагностика двигателя включает в себя: диагностику компьютерную, диагностику системы зажигания, диагностику топливной системы. Выполнение этих трех диагностик в комплексе дает возможность установить первопричину поломки. Компьютерная диагностика производится на оборудовании BOSCH. При помощи комплекта приборов KTS и FSA есть возможность проведения диагностики топливной системы и проверки компрессии двигателя.

Диагностика двигателей УМЗ 4215

• Диагностика двигателей внутреннего сгорания
• Компьютерная диагностика двигателей ГАЗ (Считывание кодов неисправности двигателя)
• Диагностика и ремонт системы охлаждения двигателя

Капитальный ремонт двигателя 4215

Несколько слов о сроках капремонта. Не стоит забывать, что этот вид ремонта — один из наиболее сложных и не делается быстро. Поэтому, выбирая мастерскую для восстановления двигателя, не следует искать ту, где срок ремонта минимален — возможно, там впопыхах что-нибудь забудут поставить или закрутить. Некоторые ориентировочные сроки приведены в таблице. Наконец, при выборе СТО не следует упускать вопрос гарантии. Гарантию на выполненную работу дают сейчас практически все, но почему-то не все правильно понимают, что это такое. Современный двигатель — это сложный механический агрегат с большим количеством деталей. Как бы хорошо его ни ремонтировали, всегда существует вероятность того, что позже обнаружится какой-нибудь дефект. В соответствии с этим гарантия на выполненную работу — это не клятва в безотказности (ее не дает даже завод-изготовитель), а залог устранения дефектов и неисправностей, если таковые обнаружатся.

Основные критерии сервисного ремонта двигателя УМЗ 4215

• Диагностика двигателя 4215;
• Демонтаж двигателя;
• Очищаются наружные поверхности двигателя;
• Дефектовка двигателя;
• Ремонт двигателя;
• Мойка деталей;
• Переборка двигателя;
• Дефектовка деталей;
• Ремонт блока цилиндров двигателя;
• Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) двигателя;
• Замена прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ) двигателя;
• Замена прокладки клапанной крышки двигателя;
• Замена прокладки поддона картера двигателя;
• Замена опор двигателя;
• Замена сальников коленвала двигателя;
• Замена гидрокомпенсаторов двигателя;
• Замена распределительных валов двигателя;
• Замена распредвала двигателя;
• Ремонт распределительного вала и замена его втулок;
• Восстановление герметичности клапанов и замена втулок клапанов;
• Ремонт головки блока цилиндров;
• Замена поршневых колец;
• Замена поршней;
• Ремонт шатунов;
• Замена и ремонт поршневых пальцев;
• Сборка шатунно-поршневой группы;
• Ремонт коленчатого вала;
• Замена вкладышей коренных и шатунных подшипников коленчатого вала;
• Замена клапанных пружин;
• Замена толкателей;
• Ремонт привода масляного насоса и распределителя зажигания;
• Ремонт масляного насоса;
• Регулировка клапанов двигателя;
• Замена маслосъемных колпачков двигателя;
• Комплектация деталей двигателя;
• Сборка соединений, сборка двигателя;
• Установка двигателя на автомобиль;
• Заправка жидкостями: масло моторное, масло трансмиссионное, антифриз;
• Регулировка двигателя;
• Регулировка клапанов;
• Обкатка двигателя;

Основный вид сервисного ремонта двигателя ЗМЗ 4215

1 – крыльчатка вентилятора системы охлаждения;
2 – шкив насоса охлаждающей жидкости;
3 – крышка маслозаливной горловины;
4 – топливный насос;
5 – масломерный щуп;
6 – свеча зажигания;
7 – датчик-распределитель зажигания;
8 – стартер;
9 – верхняя часть картера сцепления;
10 – нижняя часть картера сцепления;
11 – поддон картера;
12 – штуцер слива масла из масляного радиатора;
13 – крышка полости толкателей;
14 – маслоотделитель;
15 – демпфер шкива коленчатого вала;